隨著鑄件形狀復(fù)雜程度不同，鋁合金重力鑄造模具也各不相同。即使是同一零件，采用不同的鑄造工藝，模具形式也往往不同，但不管怎樣，鋁合金重力鑄造模具還是有其共性的。 

　　首先，必須選擇合適的鑄造工藝，鑄造工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到鑄件質(zhì)量和工藝出品率的高低。國內(nèi)有些模具制造廠，已開始使用凝固模擬來進(jìn)行鑄造工藝輔助設(shè)計(jì)，通過對充型和凝固過程的計(jì)算機(jī)模擬，發(fā)現(xiàn)易產(chǎn)生鑄造缺陷的熱結(jié)部位并予以克服，這對提高鑄造工藝設(shè)計(jì)的可靠性，有效防止模具在調(diào)試過程中不必要的返工，是十分重要和有效的。 

　　其次，模具要有好的容熱能力。符合要求的較厚實(shí)的模架和模塊鋁合金鑄造，不僅是鋁合金鑄造模具壽命的有效保證，而且對于模具連續(xù)工作過程中溫度場的調(diào)節(jié)都具有非常重要的作用。一些模具廠，為了降低成本，節(jié)約用料，一味地降低模具的有效厚度以達(dá)到減輕重量的目的，殊不知這不僅大大降低了模具的使用壽命，而且使鑄件易于變形，影響鑄件尺寸精度，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致鑄件批量報(bào)廢，給鑄造廠造成損失，更嚴(yán)重的是損害了鑄造模具廠自身的聲譽(yù)。 

　　第三，模具要有較可靠的冷卻系統(tǒng)和拔氣系統(tǒng)。通過冷卻，不僅可有效提高勞動生產(chǎn)率，而且可調(diào)節(jié)鑄件溫度場、控制鑄件冷卻速度，進(jìn)而影響鑄件內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和晶粒尺寸、實(shí)現(xiàn)有效控制鑄件機(jī)械性能的目的。顧名思義鋁合金鑄造，拔氣，就是人為地將型腔內(nèi)部的氣體排到型腔外以減少鑄件產(chǎn)生氣孔類缺陷的可能。同時(shí)，通過加裝排氣塞也可以調(diào)劑局部小區(qū)域的模溫，對防止和克服鋁合金開裂和縮陷有很重要的作用。

　　第四，必須要有與澆鑄機(jī)相匹配的模具定位裝置和便利的模具安裝系統(tǒng)。定位裝置不僅是保證鑄件尺寸、減少披縫和毛刺的關(guān)健，而且也是保證澆鑄機(jī)正常工作的關(guān)健，可以說，模具沒有好的定位裝置，就沒有好的合格的鑄件。模具必須便于安裝和拆卸，因?yàn)殇X合金重力鑄造，每隔一定的時(shí)間就必須拆下模具重新噴涂料和修模，如果拆卸不方便，勢必增加工人的勞動強(qiáng)度，占用更多的勞動時(shí)間，降低產(chǎn)量和效率。 

　　鋁合金由于其優(yōu)良的鑄造性能，被廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)氣缸體等汽車零件制作，筆者在這里簡單介紹幾種最為廣泛的應(yīng)用。

　　首先，鋁合金同樣在輪轂取得相當(dāng)?shù)牡匚唬X輪轂因?yàn)橘|(zhì)輕、散熱性好，并具有良好的外觀，而逐漸取代了鋼輪轂。成為當(dāng)前輪轂行業(yè)的主要制作材料。

　　其次，不得不提到的就是鋁合金鑄造的發(fā)動機(jī)了，鋁合金本身擁有密度較小，同時(shí)擁有不錯(cuò)的導(dǎo)熱性能和抗腐蝕性能，因此在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域得到了極為廣泛的應(yīng)用，目前許多國內(nèi)外知名廠商均已采用全鋁制的發(fā)動機(jī)氣缸，如美國通用、法國汽車公司、日本豐田、克萊斯勒等公司都將鋁合金廣泛應(yīng)用與發(fā)動機(jī)領(lǐng)域。